Al giorno d'oggi, c'è una concorrenza molto severa nel settore dell'industria automobilistica mondiale. Questa competizione è duplice. Nei paesi sviluppati, mentre sviluppano nuovi modelli di veicoli dotati di alta tecnologia, nei paesi in via di sviluppo vengono prodotti modelli di veicoli più economici adatti al potere d'acquisto. Poiché il mercato ha raggiunto un certo livello di saturazione nei paesi sviluppati, le tendenze dei clienti in termini di produzione e design sono essenziali ei modelli vengono sviluppati più frequentemente. Oltre a questo, è importante utilizzare materiali sicuri e che riducono il consumo di carburante e che rispettano le norme ambientali internazionali nella produzione e nella progettazione.
Un altro sviluppo osservato nel settore automobilistico è che, a causa della concorrenza, i profitti aziendali stanno diminuendo, si verifica un surplus di capacità, le spese di ricerca e sviluppo mettono un certo onere finanziario e sono necessari investimenti elevati per utilizzare le nuove tecnologie.
Il giapponese oggi ha un peso molto serio nell'industria automobilistica mondiale. Le case automobilistiche giapponesi producono 35 per cento della loro produzione all'estero. Inoltre, viene esportata la percentuale di 40 della produzione nazionale. La base di questi successi, concetti di produzione e organizzazione E differenze nelle loro strutture. I giapponesi hanno raggiunto il 60 percentuale della riduzione dei costi dei veicoli attraverso la gestione della qualità totale e gli ambienti di qualità. Approccio a zero errori, produzione just in time, gestione dei materiali e dell'ambiente, lavoratore responsabile, delega di autorità e studi di R & S sono i concetti di base nella formazione della qualità.
Tuttavia, il giapponese ha sviluppato le relazioni tra l'industria principale e secondaria e ha aggiunto la sotto-industria agli studi sullo sviluppo del prodotto.
L'industria che produce veicoli a motore, l'industria principale e l'industria che produce componenti e componenti correlati è detta sub-industria. La produzione di prodotti di qualità da parte delle aziende nell'industria principale dipende interamente dalla produzione di qualità delle società sub-industriali. Aziende industriali Quanto più importanti sono le società di produzione, i processi di produzione, i lavori di revisione e la soddisfazione del cliente, tanto più le principali società industriali produrranno prodotti di qualità.
Sulla base di questo fatto, i principali produttori di veicoli hanno preparato lo standard QS 9000 negli Stati Uniti, lo standard EAQF in Francia, lo standard AVSQ in Italia e lo standard VDA 6 in Germania. Tutti sono basati sullo standard del sistema di gestione della qualità. Tuttavia, in pratica, quando tale diversità causava difficoltà globali, il Comitato tecnico che operava all'interno della International Automotive Task Force e l'International Standards Organization si riunivano e coprivano tutti questi standard. ISO TS 16949 Sistema di gestione della qualità automobilistica ho preparato lo standard.
Di conseguenza, questi standard non riguardano le principali società produttrici di automobili, ma le società sub-industriali o i fornitori che producono per le principali società. Queste aziende, che hanno stabilito questo sistema nelle loro aziende, hanno fatto domanda ad un ente di certificazione, ISO TS 16949 Possono ottenere il certificato del sistema di gestione della qualità automobilistica.
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