如今，世界汽车工业竞争激烈。 这场比赛是双向的。 在发达国家，在发展中国家开发配备高科技的新车型，生产出更适合购买力的更经济的车型。 随着发达国家市场达到一定的饱和水平，客户在生产和设计问题上的趋势是基于的，并且更多时候是模型的开发。 此外，根据国际环境规范，在生产和设计中使用安全和节省燃料的材料是很重要的。

汽车行业的另一个发展是，由于竞争激烈，公司利润下降，产能过剩，研发支出带来一定的财务负担，使用新技术需要高额投资。

日本在当今世界汽车工业中占有非常重要的地位。 日本汽车公司在国外生产35的百分比。 此外，40在国内生产出口。 这些成就的基础，对生产和组织的理解 结构上的差异。 日本为60提供了全面质量管理和质量循环的车辆成本降低。 零缺陷方法，准时生产，材料和环境管理，负责任的工人，权力下放和研发研究是形成重量，质量的基本概念。

然而，日本人也改善了主要和次要行业之间的关系，并为产品开发增加了一个副业。

生产汽车的行业是主要行业，生产相关零部件的行业被称为子行业。 主要行业中公司的高质量产品完全取决于子行业公司的质量生产。 分包公司 或供应商公司，生产理解，业务流程，审计工作和客户满意度，他们关心多少，主要行业公司将生产这样的高品质产品。

生产这种车辆的主要公司已经制定了美国的QS 9000标准，法国的EAQF标准，意大利的AVSQ标准和德国的VDA 6标准。 所有这些都基于质量管理体系标准。 但实际上，当这种多样性带来了全球性问题时，在国际汽车工作组和国际标准组织内运作的技术委员会已经走到了一起， ISO TS 16949 汽车质量管理体系 已经准备好了标准。

因此，这些标准不适用于生产汽车的主要公司，而是适用于向主要公司生产的子行业公司或供应商。 这些公司通过向认证机构申请，在其业务中建立该系统， ISO TS 16949 他们可以获得汽车质量管理体系认证。

我们公司 TÜRCERT技术控制和认证 公司为在本系统建立期间和文件中要求获取该文件的公司提供各种支持。