将电动车辆的车体连接到接地的接地系统的方法,该接地系统具有防止任何漏电危险的导体。 电气接地 这就是所谓的。 为了使该系统工作,从电动车辆的车身到地面的电阻必须很低。 接地导体的电阻不是严重的阻力。 实际电阻是埋在地下的接地导体对地的电阻。 土壤是无限大的导电质量。

在电气网络中 接地工厂用于在无故障的情况下以无故障的方式传导短路电流而不会危及人的生命。 因此,为了安全接地,必须正确地进行计算并精心设计。

保护接地用于保护人员免受高压设备中的高接触电压的影响。 所有电动车辆的金属表面不属于操作电路,但在出现问题时可能保持在电压下,使用接地导体连接到接地。

操作接地是电气装置中操作电路的一个接地点。 对于电动车辆和设施,需要这种接地。

如果发生故障,电流将通过保护接地。 但是,即使没有故障,电流也可以通过工作地。

接地操作的目的是确保在电动车辆发生漏电的情况下,电流通过地线,该地线具有较小的阻力而不是人。 这消除了失真的风险。 进行接地是为了防止因失真而导致的死亡事件。

为此,能源和自然资源部 电气装置接地规范 它已被省略。 本规则的制定是为了在频率低于100 Hz的交流和直流电气装置的生命和财产安全方面建立,操作,控制和提供安全保障。

由于高压电气和低压电气装置具有不同的特性,因此数据处理和通信设备的接地方法和接地规则分开处理。

电厂是能够产生,积累,传输,分配电力并将其转化为机械能,光能,化学能和类似能源的设施。 有了这些功能,人们在其他情况下可能会很危险,例如接近或触摸事物。 有效值为1000伏特及以下的相位定义为低电压,高于该值的相位定义为高电压。 在低电压下其有效值高于50伏特并且根据高电压下的故障持续时间而变化的电压被认为是危险的。

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